Desaparecieron más de $100.000 millones en obras viales: Luis Goldín denuncia que nadie investiga a Iguacel

Más de $100.000 millones de pesos, ajustados por inflación, desaparecieron de las cuentas de la **Agencia Nacional de Seguridad Vial** durante el gobierno de **Mauricio Macri**. Ese dinero podría haber financiado medio millón de canastas básicas o cubierto el presupuesto del Hospital Garrahan durante 15 años.

¿Quién está involucrado? El ex funcionario **Javier Iguacel**, bajo cuyo mando se giraron más de $1.300 millones en obras que nunca se realizaron. Y ¿quién no investiga? Según denuncia **Luis Goldín**, ex director jurídico de la agencia, la causa lleva más de cinco años paralizada en Comodoro Py.

Un robo millonario disfrazado de inversión pública

Cuando el actual gobierno asumió en 2020, encontró un vacío: más de $50.000 millones destinados a obras viales habían desaparecido. Hoy, ajustados por inflación, esa cifra supera los $100.000 millones.

• Presupuesto del Hospital Garrahan: $7.000 millones
• Canastas básicas para familias: Más de 500.000
• Obras viales que nunca se hicieron: Cientos en todo el país

“Estamos hablando de recursos que podrían haber cambiado la vida de miles de argentinos”, asegura **Luis Goldín**. “Pero que simplemente desaparecieron”.

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Auditoría revela obras inexistentes y señales falsas

Goldín y su equipo realizaron una auditoría exhaustiva con la **Asociación Argentina de Carreteras**, una institución reconocida y sin filias ni fobias políticas.

El resultado fue demoledor:

• No hubo ningún certificado de obra
• No se encontró ninguna rendición de cuentas
• Empresas respondieron que nunca recibieron órdenes de trabajo
• Fotos muestran tachos vacíos como señalización vial

“No se trataba de una o dos obras mal hechas”, dice Goldín. “Era un esquema completo de corrupción”.

Juez y fiscal de la causa de Cristina Kirchner también están en este caso

La denuncia penal fue presentada por el diputado **Hernán Tailade** y respaldada por documentos, fotos y testimonios. Pero desde entonces, nada ha avanzado.

El juez **Julián Ercolini** y el fiscal **Carlos Stornelli (Polilita)** tienen en sus manos una causa con prueba contundente:

• Transferencias comprobadas
• Obras inexistentes
• Empresas confirman que no trabajaron
• Documentación oficial firmada por Iguacel y Dietrich

“Es distinto al caso de Cristina”, explica Goldín. “Acá hay prueba real, no indicios”.

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Nueva jurisprudencia podría implicar a Mauricio Macri

Con la reciente sentencia de la Corte Suprema sobre la figura de “prueba indiciaria”, ahora se abre la posibilidad de que el propio **Mauricio Macri** sea considerado responsable.

“Si la jurisprudencia acepta la prueba indiciaria en otros casos, ¿por qué no en este?”, pregunta Goldín. “Además, el Ministro de Transporte y el Director Nacional de Vialidad firmaron directamente los convenios”.

Una tragedia diaria en las rutas argentinas

Con más de 5.000 muertes anuales en accidentes viales, Argentina enfrenta una crisis de seguridad. Y parte de esa tragedia se debe a la falta de mantenimiento, señalización y obras viales.

“La vida de los argentinos depende de esto”, advierte Goldín. “Y sin embargo, decidieron no hacer las obras y tampoco investigar quién se llevó el dinero”.

¿Por qué nadie investiga a Javier Iguacel?

Con prueba contundente, denuncias formales y un escándalo de magnitudes nacionales, la respuesta parece estar en la protección política:

• Iguacel es hoy un aliado clave de **Javier Milei** y el **PRO**
• Sigue teniendo influencia en decisiones estratégicas como YPF
• La justicia, según Goldín, prefiere mirar hacia otro lado

“Esto no es casualidad”, concluye. “Esto es una decisión política”.